DéCROCHAGE d'un AVION

-décrochage d'un avion

Le décrochage est la perte de sustentation (il y a manque d'air et de portance, cette composante verticale de la poussée, de bas en haut)

La formule générale de la portance -dite aussi poussée aérodynamique- est :

Fp = (Sm.Cz.ρ’.v²) / 2  

Sm(m²)= surface alaire (remplaçant ici le maître-couple)

ρ’(kg/m3)= masse volumique de l'air . Il faut rappeler que ρ' varie proportionnellement avec la pression, qui chute fortement avec l'altitude >> à 10 km d'altitude, les valeurs sont # 4 fois moindres qu'au sol

Cz (pour l'axe des z) est le coefficient de lift

La portance diminue en même temps que les paramètre ci-après

 

1.la vitesse avant décrochage  vd > v1 (y4)1/2

doit rester supérieure au produit v1(m/s)= vitesse de l'appareil par rapport au vent et y4 = le facteur de charge

2.le facteur de charge (nombre)

est le rapport y4 = [Fpoids - Fpoussée.(sinθ)] / Fpoids

Fpoussée étant la poussée (force assurant la traction de l'avion)

Fpoids étant le poids réel de l'appareil (sous pesanteur)

(Fpoids - Fpoussée.sinθ) étant le poids dit apparent

et θ(rad) est l'angle plan entre vecteur poussée et direction d'avancement

Il est similaire de définir y4 par = (g – g.sinθ)/ g

Si on mesure les accélérations en «unité g», c'est à dire en multiple de la pesanteur g (9,81 m/s²) >> alors un facteur de charge égal à 3 (par exemple) signifie qu'on supporte 3 fois la pesanteur g (dont 2g dus à la poussée)

Pour un avion qui vire sur l'aile, avec un angle de gîte entre [5° et 60°] la composante correspondante du facteur de charge atteint alors

respectivement [1,01 à 2 g]

3.l'angle de décrochage est la valeur critique de l'angle entre le flux d'air et le bord d'attaque du profil de l'aile (angle usuellement de # 16 degrés)

 

S'il n'y a pas de dérive (cas d'une poussée dans le même plan vertical que le déplacement)  on peut écrire la formule de la portance

Fp = F.sinθ  où θ est l'angle entre la force et la direction du déplacement

4.Le coefficient de finesse

est le rapport entre traînée et portance yj = (Ft / FpSa valeur va de (10 à 12) pour les avions légers jusqu'à (23 à 30) pour les avions lourds.

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